Flyforankringer til beton: typer, installation og vedligeholdelse

Gå ned ad forpladsen af næsten enhver flyveklub, og du vil se den samme scene: et par ringe sat i beton for årtier siden, kæder, der har set bedre dage, og mindst ét anker, som ingen på banen virkelig stoler på. At binde et fly ned på beton ser simpelt nok ud, men alligevel arbejder det lille stykke hardware stille og roligt gennem hvert vindstød, og pladen under det er langt mindre tilgivende end græstørv.

Vi laver fastgørelseselementer til livets ophold, herunder øjebolte og monteringsbeslag, der ender udendørs i netop denne form for service. Spørgsmålene, vi hører fra operatører og vedligeholdelsesteams om konkrete fastgørelsespunkter, har en tendens til at gentage sig selv, så denne guide samler de praktiske svar: hvilke ankertyper findes, hvordan man installerer et uden at genere sig selv, og hvilken del af monteringen plejer at fejle først.

Hvorfor beton er sit eget problem

På græs er en tiedown mest en historie om jordfriktion og en lang pæl. På beton løber belastningsvejen gennem en mekanisk eller limet forbindelse ind i en plade, der kan være 100 til 200 mm tyk, nogle gange forstærket, nogle gange ikke, og ofte af ukendt alder. Tre ting driver designet:

• Opløftning. Vind, der kommer ind under en vinge, kan generere løft langt ud over flyets parkerede vægt, så ankeret belastes i spænding, ikke kun holdes sidelæns.
• Side- og gyngende belastninger. Et vindstød skubber flyskroget sidelæns og frem og tilbage, hvilket sætter forskydning og bøjning ind i ankeret og hardwaren over det.
• Miljø. Fryse-tø-cykling, afisningsvæsker, brændstofdryp og stillestående vand angriber både betonen og det metal, der er indlejret i det.

Et betonanker, der ikke er valgt til de belastninger, er egentlig bare et hul med en bolt i. Det kan holde i årevis og så give slip på den ene nat, der betyder noget.

De vigtigste typer af betonankre, der bruges til bindinger

De fleste forklæder ender med en blanding af systemer. At vide, hvordan hver enkelt overfører belastning, gør det meget nemmere at bedømme, hvad du ser på under en gåtur.

Fejlen at undgå er at behandle alle disse som ækvivalente, fordi de ligner hinanden fra stående højde. En indstøbt ring og et skrueanker kan sidde med en meters afstand på samme forklæde og have meget forskellig reservestyrke.

Installation af et anker i et eksisterende forklæde

Rækkefølgen nedenfor er den, vi ville følge på et eftermonteringsjob, og den er bevidst konservativ. På en levende flyveplads skal du altid først rydde arbejdet med operatøren og lufthavnsmyndigheden.

1. Gennemgå pladetegningerne, hvis de findes, og bekræft, hvad lufthavnen tillader i forhold til boring og forankring.
2. Scan for armeringsjern, efterspændingskabler og nedgravet ledning, før en bit rører overfladen.
3. Marker positionen, så kæden eller remmen slipper propelbuen, gearbenene og fastgørelsesmarkeringerne på fortovet.
4. Bor med den korrekte diameter bit til indstøbningsdybden plus lidt frigang ved at bruge en hammerboremaskine ved den hastighed, som ankerproducenten angiver.
5. Rengør hullet grundigt. Støv tilbage i hullet er den mest almindelige årsag til, at et mekanisk anker ikke fungerer dårligt.
6. Indstil ankeret til det offentliggjorte drejningsmoment med en kalibreret skruenøgle, montér derefter øjenmøtrikken, ringen eller bøjlen og bekræft fuldt gevindindgreb.
7. Forsegl åbningen af ​​hullet mod vandindtrængning og noter installationsdatoen, ankertypen og det anvendte drejningsmoment.

De to trin, der oftest springes over, er hulrensning og tætning. Vand, der sidder i et ankerhul, arbejder sig ned under fryse-tø-cyklusser og sprænger til sidst plasteret omkring ankeret, hvilket er en langsom, stille måde at miste kapacitet på.

Indlæsningsbedømmelser, mellemrum og de regler, der gælder

Ankerproducenter offentliggør ultimative udtræks- og forskydningsværdier for specifikke betonstyrker, indstøbningsdybder og kantafstande. Disse tal er testresultater, ikke arbejdsgrænser, så der skal anvendes en sikkerhedsfaktor oven i dem. En almindelig tilgang i felten er at designe til mindst tre gange den forventede statiske belastning og derefter kontrollere resultatet i forhold til lokale krav, fordi vindstødbelastning på en parkeret flyskrog hverken er statisk eller forudsigelig.

Tre begrænsninger har tendens til at styre reelle installationer. Kantafstand betyder mere, end de fleste mennesker forventer: et anker, der er placeret tæt på en pladesamling eller en fri kant, kan svigte ved at bryde et stykke beton ud i stedet for at trække det ud. Afstanden mellem ankre har også betydning, da tæt grupperede ankre deler samme betonvolumen. Og pladetykkelsen begrænser, hvor dybt ethvert anker kan sættes.

Til baggrundslæsning er FAA's rådgivende cirkulære om bindinger (AC 20-35C) stadig et fornuftigt udgangspunkt, og mange lufthavnsmyndigheder udgiver deres egne bindingsstandarder, der har forrang for deres ejendom. Hvor belastningerne er usædvanlige, er en bygningsingeniør billigere end en reparationsregning.

Hardwaren over ankeret betyder lige så meget

Et perfekt anker forbundet til en isenkræmmerøjebolt er et svagt led med et stærkt fundament. Se efter smedede øjebolte og øjenmøtrikker med en angivet arbejdsbelastning, og kontroller, at gevindet løber helt ind i møtrikken eller pladen i stedet for at hænge i et par omgange. Almindelige øjebolte kan ikke lide sidebelastning, så hvor kæden nærmer sig på skrå, holder en bøjle- og drejearrangement lasten på linje.

Materialevalg følger stedet. Indlandsforklæder klarer sig godt med galvaniseret eller zinkbelagt stål, mens kystmarker og hvor som helst med regelmæssig afisningsbehandling retfærdiggør rustfrit stål, med 316 kvaliteter foretrukket, hvor klorider er til stede.

M10 rustfrit stål løftering øjeskrue En tilpasselig øjeskrue i rustfrit stål til løft og fastgørelse, velegnet til forankringer, hvor gevind, skaft, ring og finish skal specificeres. Se produkt →

Hyldestørrelser matcher sjældent alle forankringer. Gevindlængde, skaftdiameter, ring indvendig diameter og finish skal alle passe til pladen, kæden og det lokale klima, hvorfor en god del af de øjebolte, vi producerer, er lavet efter tegninger frem for et katalognummer. Du kan se, hvordan den proces fungerer på vores OEM og tilpasset fastgørelsesside .

Brugerdefineret ikke-standard rustfrit stål øjebolt En specialfremstillet øjebolt i rustfrit stål til forankringer, hvor standardstørrelser ikke passer, og kæde- eller remforbindelser kræver bevidst matchning. Se produkt →

Under øjet skal du vælge forbindelsen bevidst. Kæden er slidstærk, men tung og kan mærke maling; webbingstropper er blidere, men nedbrydes i UV og skal udskiftes efter en tidsplan. Uanset hvad, skal spændingen være fast nok til at begrænse bevægelsen uden at belaste flyskroget.

Holder offentlige ankre manipulationssikre

På et fælles forklæde har aftagelige ringe, plader og sjækler en vane at gå væk, og en løsnet ankerbolt er lige så meget et sikkerhedsproblem som et sikkerhedsproblem. Et praktisk svar er et manipulationssikkert drev på fastgørelseselementerne, der holder pladen eller ringen, så samlingen kun kan åbnes med den tilhørende nøgle, som operatøren holder.

Knaphoved i rustfrit stål Pentagon manipulationssikker skrue En sikkerhedsskrue med et femkantet drev og nøgle, beregnet til at forhindre tilfældig fjernelse af fælles forklædebeslag og gøre manipulation synlig. Se produkt →

Dette er en afskrækkende virkning, ikke en erstatning for inspektion. Enhver, der er beslutsom nok, vil komme igennem det meste hardware, men målet er at gøre tilfældig fjernelse ubelejligt og at gøre enhver manipulation tydelig med et øjeblik.

En vedligeholdelsesrutine, der rent faktisk bliver udført

Tiedown-hardware fejler langsomt og så på én gang, så et kort sæsontjek fanger næsten alt:

• Rock hvert anker i hånden og se efter bevægelse i betonen omkring det.
• Kontroller drejningsmomentet på boltede plader, og udskift eventuelle fastgørelseselementer, der er blevet forstyrret.
• Efterse kædeled, bøjlestifter og karabinhager for slid, bøjning eller korrosionsgruber.
• Se efter nye revner, der udstråler fra ankeret, især efter en hård frysning.
• Bekræft, at øjet eller ringen stadig roterer frit og ikke er slidt tyndt ved kontaktpunktet.
• Log inspektionsdatoen, så den næste person ved, hvornår det sidst blev udført.

At få detaljerne rigtige

Gode bindinger er uglamorøse: en lydplade, et anker, der passer til det, bedømt hardware ovenfor, og nogen, der tjekker hele samlingen en gang imellem. Få de fire ting rigtigt, og ankeret vil overleve adskillige sæt kæder. Hvis du vil vide mere om, hvordan vi laver øjebolte, sikkerhedsskruer og andre små kritiske befæstelser, kan vores virksomhedsprofil er et rimeligt sted at starte.